Taxistas marplatenses en contra del inicio de clases el 21 de febrero en CABA

lanzó sin vueltas Raúl Vicente, Sociedad de Conductores de Taxis, en Radio Brisas. “Es una muy mala noticia que afectará al turismo en la costa atlántica y a nivel nacional”, reconoció en el programa Plan Luz.

“Habrá que hacer la presión suficiente para que el gobierno de CABA recapacite”, destacó además el dirigente.

“Va a hacer mella y se va a acortar la segunda quincena de febrero y repercutirá también los primeros de marzo”, analizó luego Vicente.

Sobre la resolución del gobierno de CABA, el taxista contó que “puede ser para mejorar la educación y si eso se reflejara yo lo apoyaría, pero después hacen evaluaciones y no es óptima la educación, entonces caemos en que son decisiones políticas para diferenciarse de lo nacional y provincial. Esto ya lo vimos en la pandemia”.

“Se sabe que va a traer una polémica, y es una oposición. Ahora quieren marcar esa diferencia en la educación”, sentenció.

Aumento en la tarifa

Sobre el incremento, Vicente confirmó que se modificará en dos tramos: “ahora habrá un aumento del 23%, por lo que la bajada de bandera costará 120 pesos y la ficha de 8”.

“El 20 de diciembre será la segunda parte, con un 25% de incremento para que la bajada pase a costar 150 pesos y la ficha 10”, explicó.

Polémica con Uber

“Se quieren instalar con autos que no están habilitados”, dijo Vicente. “La ordenanza dice que tienen que circular con una licencia habilitante que la otorga la Municipalidad. Caso contrario, estás trabajando en forma ilegal y vamos a estar con la guardia alta”, agregó.

Además, puntualizó que “los pasajeros no están asegurados, porque las aseguradoras no te aceptan si no tenés la licencia habilitante”.

Merma en la cantidad de conductores

“El inicio de todo fue la pandemia, porque por las restricciones había mucho menos movimiento de día y no había nocturnidad, mucha gente se quedó drásticamente sin trabajo”, analizó Vicente.

“En enero y febrero del 2020 había entre 1500 y 2000 choferes, que luego en un momento dado no podían ni mantener el auto. Esa gente fue buscando otras alternativas y nosotros lo vimos en números”, reconoció el dirigente.

“En un momento, entre remises y taxis no andaban más de 200 a la noche y salían apenas 50 viajes”, detalló.